Materiał kadłuba: lekki i o wysokiej wytrzymałości
Duża wysokość, duża prędkość i duża zwrotność myśliwca wymagają, aby wybór materiału konstrukcyjnego myśliwca spełniał wymagania wystarczającej wytrzymałości i sztywności. Zgodnie z analizą wymagań doboru materiałów konstrukcyjnych i procesu produkcyjnego zaawansowanego myśliwca (Li Hanghang, et al., International Symposium on high energy beam processing technology, październik 2004). Pod koniec 1990 roku pojawił się myśliwiec czwartej generacji reprezentowany przez amerykański myśliwiec F-22. Struktura samolotu przyjmuje strukturę fuzji skrzydeł, rombowe skrzydło, pochylone podwójne usterzenie pionowe i duże skrzydło z paskiem krawędziowym. Chociaż materiały konstrukcyjne samolotów są nadal głównie materiałami metalowymi, stosunek zużycia tradycyjnych materiałów stalowych i stopów aluminium jest wyższy Liczba przypadków spadła do mniej niż 20%. Kwotastop tytanua materiały kompozytowe znacznie przekraczają tę proporcję. Głównymi powodami takiego doboru materiału samolotów F-22 są: po pierwsze, zmniejszenie masy konstrukcyjnej; Drugim jest spełnienie wymagań wytrzymałości strukturalnej w warunkach wysokiej temperatury; Po trzecie, wymagania stealth konstrukcji samolotu są realizowane, a współczynnik masy strukturalnej samolotu jest zmniejszony do 27,8%.
