Stop tytanu: główny materiał konstrukcyjny samolotów i nawigacji, a udział zaawansowanego tytanu w samolotach wojskowych znacznie wzrósł. Stop tytanu ma wiele zalet w porównaniu z innymi metalami w zakresie redukcji masy konstrukcji samolotu, adaptacji do wysokich temperatur i środowisk korozyjnych oraz wydłużenia żywotności płatowca, ze względu na zalety wysokiej wytrzymałości stali, niskiej gęstości aluminium i odporności na korozję . Coraz większą uwagę i szerokie zastosowanie poświęca się doborowi materiałów konstrukcyjnych nowej generacji wyposażenia uzbrojenia na całym świecie, zwłaszcza w produkcji konstrukcji zaawansowanych myśliwców.
Procent stopu tytanu używanego w głównych amerykańskich samolotach
|
Model
|
F/A-18C/D |
F/A-18E/F |
F/A-22 |
F-35 |
B1 |
B2 |
C17 |
|
Bądź na zlecenie |
1986 |
2002 |
2005 |
2008 |
1986 |
1991 |
1992 |
|
Ilość procentu stopu tytanu
|
13 |
15 |
41 |
27 |
21 |
26 |
10.3 |
Procent stopu tytanu stosowanego w głównych silnikach lotniczych w Europie i Ameryce
|
Model
|
F100 |
F101 |
CF6 |
V2500 |
F119 |
GE90 |
Trent 900 |
|
Bądź na zlecenie |
1973 |
1976 |
1985 |
1989 |
1986 |
1995 |
2005 |
|
Wyposażony samolot |
F16/F16 |
B1 |
A330/A747 |
A320 |
F22 |
B777 |
A380 |
|
Ilość procentu stopu tytanu
|
25 |
20 |
27 |
31 |
39 |
40 |
41 |
