Tytan jest znany jako „trzeci metal”. Ma lekki ciężar właściwy i dobrą plastyczność. Jego największą zaletą jest wysoka wytrzymałość właściwa. Jednocześnie ma również dobrą odporność na ciepło i korozję, która może przekraczać 10-krotność Crl8Ni9Ti. Jednak stop tytanu ma duże powinowactwo do tlenu, azotu, wodoru i węgla w wysokich temperaturach. Tytan zaczyna absorbować wodór w 250 C, tlen w 400 C, a azot w 600 C, co utrudnia spawanie.
Ręczne spawanie łukowe argonem i automatyczne spawanie łukowe argonem stopów tytanu jest z powodzeniem stosowane w elementach ze stopów tytanu. Jej zaawansowane metody spawania, takie jak spawanie laserowe i próżniowa wiązka elektronów, stają się coraz bardziej dojrzałe i umożliwiają płynną obróbkę kwalifikowanych produktów.
Ze względu na dobrą spawalność stopów tytanu główna nośna konstrukcja spawalnicza w samolotach wykonana jest głównie ze stopów tytanu.
Spawanie stopów tytanu w samolotach opiera się głównie na spawaniu wiązką elektronów, spawaniu laserowym i spawaniu łukiem argonowym. Chociaż spawanie wiązką wysokoenergetyczną jest nazywane zaawansowaną metodą spawania i jest szeroko stosowane w kluczowych ważnych konstrukcjach, spawanie łukiem argonowym jest nadal szeroko stosowane w samolotach ze względu na niską dokładność montażu, elastyczne działanie i dużą zdolność adaptacji do spoin nieliniowych.
Wydajność spawania stopu tytanu jest oczywiście inna niż materiału stalowego. Szczególnie wymagania ochrony dla obszarów o temperaturze wyższej niż 400 C podczas spawania są bardzo wysokie. Dlatego musimy przeprowadzić badania nad spawaniem stopów tytanu. Baoji Fairy Titanium Industry Co., Ltd zapewni Ci wsparcie techniczne.
