Rosja VSMPO wykorzystuje prasę kuźniczą 75000 ton do produkcji odkuwek ze stopu ti-10v-2fe-3al (Ti-1023). Odkuwki ważą 3175kg, a przewidywana powierzchnia odkuwek to 1,23m.
Jest to największa na świecie odkuwka lotnicza. Jest on używany do belek nośnych podwozia głównego wielkich samolotów świata B777 i A380. Ponadto doniesiono, że ciężkie odkuwki ze stopu ti-5al-5mo-5v-3cr były używane w podwoziach dużych samolotów.
Ilość tytanu użytego przez amerykański myśliwiec F-22 wynosi 41 procent, a konstrukcja wykorzystuje 36t tytanu. Jest przedstawicielem myśliwca czwartej generacji. Jest wyposażony w dwa silniki F119 i dwa silniki wykorzystujące tytan 5T. Stosowane są stopy tytanu Ti-6Al-4V, ti-6al-4veli i ti-62222. Przegroda sprężarki, doładowanie i dysza silnika F119 są teraz wykonane ze stopów ognioodpornych (ti-35v-15 CR).
Dla 22 myśliwców wybrano sześć stopów tytanu, o łącznej wadze 4028 kg.
Stop Ti-6Al-4V stanowi około 36 procent. Stosowany jest głównie do głównego przegubu silnika, pomocniczej ramy steru, pomocniczego złącza zawiasów steru, pomocniczej osłony steru i pomocniczego złącza steru. Stop Ti-GAl-4VELI jest stosowany głównie do przedniej i tylnej kratownicy, belki podłużnej, belki skrzydłowej, belka ogona i żebro ogonowe, rama dystansowa i korpus silnika.
Stop Ti-6al-2sn-2mo-2zr-2cr-0.2si (ti-62222) jest stosowany głównie do belki przedniej, dolnej belki podłużnej, wspornika silnika, płaskiego wału zawiasu tylnego i przegubu tylnego.
Inne materiały ze stopów tytanu to Ti-6242, Ti-1023, Ti-153 i Ti-3AI-2,5V. Ilość tych stopów stanowi około 4%.
