Tytan to najbardziej idealny materiał w środowisku morskim. jego użycie może znacznie poprawić skuteczność bojową, obniżyć koszty utrzymania, przedłużyć żywotność i poprawić ukrycie okrętów i sprzętu.
jest szeroko stosowany w pociskach-odpornych na ciśnienie, systemach rurociągów wody morskiej, nadbudówkach i innych elementach okrętów głębinowych, okrętów podwodnych, okrętów nawodnych, okrętów i innego sprzętu przez marynarkę wojenną Rosji, USA i Chin.
Pressure resistant hull
Istnieje wiele przykładów wykorzystania tytanu jako kadłuba odpornego na ciśnienie-w kraju i za granicą, które są wykorzystywane głównie w głębokich załogowych kadłubach kulistych i podwodnych. Ti-6A1-4V, Ti-6A1-4VELI (odpowiadające krajowym marki TC4 i TC4ELD) są głównym wyboremmateriały tytanowedo głęboko zatapialnego załogowego kadłuba kulistego w kraju i za granicą. Wiele głęboko zatapialnych kulistych kadłubów załogowych wykorzystuje stal na wczesnym etapie, ale na późniejszym etapie są one zastępowane materiałami tytanowymi, co może zmniejszyć wagę, zwiększyć głębokość zanurzenia i wydłużyć żywotność.
For example: (1) The US Alvin deep submersible was constructed in 1964 with HY100 high strength steel (33.8m m plate thickness) and a submergence depth of 2000 m. When it was reconstructed in 1973, the pressure-resistant hull was replaced with titanium alloy (49m m plate thickness), the submergence depth increased to 3600 M. Ti-6A1-4VELI was also used for its auxiliary box and high-pressure air vehicle; (2) Japan's "Deep Sea 2000" manned spherical hull were prepared by rust-flipping, followed by the construction of "Deep Sea 6500" using titanium materials to prepare manned spherical shells to increase the depth of submergence.
W zastosowaniu ciśnieniowego kadłuba okrętów podwodnych Rosja wybrała materiał tytanowy jako najwcześniejszy materiał. Jest to najbardziej zaawansowany i dojrzały kraj na świecie wykorzystujący tytan do produkcji kadłubów ciśnieniowych. Jedynymateriał tytanowydo wszystkich-produkcji tytanowych atomowych okrętów podwodnych wybrano stop tytanu IIT-3B (odpowiadający numerowi krajowemu TA17). W ostatnich latach jest również bardziej preferowany przy budowie okrętów podwodnych w Chinach. Marki koncentrują się głównie na TA17, TC4, TC4ELI, TC11, czystym tytanie itp.
In addition, many countries are currently building large-depth manned submersibles and large-depth all-titanium weapons and equipment. The domestic "Fighter" deep-sea manned submersible successfully challenged the deepest Mariana trench in the world on November 10, 2020, reaching a depth of 1090m, fulfilling the Chinese deep-sea dream. The manned spherical shell of the deep-sea submersible is made of high strength, high toughness and damage tolerance titanium alloy.
